Explicação detalhada da estrutura e operação de duas-posições de cinco-vias-operadas por pilotoVálvula Solenóide Pneumática
A válvula solenóide pneumática operada por piloto-de duas-posições e cinco{1}vias faz com que o núcleo da válvula mude de direção rapidamente através da válvula piloto, completando a ação em 0,05 segundos. Combinado com o design de reinicialização de mola e gás, ele não apenas melhora a estabilidade, mas também reduz a pressão de trabalho, tornando o controle pneumático mais eficiente e confiável.
①componentes e princípios de uma válvula solenóide pneumática-operada por piloto-de duas-posições e-vias
*A composição da válvula solenóide
A válvula solenóide pneumática operada por piloto-de duas-posições e cinco vias-é composta de três componentes principais: a válvula piloto, o conjunto do corpo e núcleo da válvula e o conjunto da tampa traseira, conforme mostrado na Figura 1. O nome desta válvula deriva de suas características de trabalho exclusivas. As chamadas-"duas posições" referem-se ao fato de que o núcleo da válvula possui duas posições de trabalho e pode se mover para a esquerda e para a direita sob a ação da pressão do ar. Quando não ligado, o núcleo da válvula permanecerá na posição mostrada na Figura 2. Quando ligado, ele se moverá para a posição mostrada na Figura 3. As "cinco- vias" indicam que a válvula solenóide está equipada com cinco furos de trabalho: A, B, R, P e S. Entre eles, o furo P é geralmente usado como furo de entrada de ar da válvula, enquanto os furos A e B são conectados ao cilindro ou outros componentes pneumáticos através de juntas. Os furos R e S servem como furos de exaustão, usados para descarregar gás quando a posição do núcleo da válvula é trocada.
*O princípio de funcionamento e características das válvulas solenóides
Em comparação com válvulas solenóides-de ação direta, o projeto das válvulas piloto permite que o movimento do núcleo da válvula seja acionado pela adição de válvulas solenóides-de ação direta em um ou ambos os lados do corpo da válvula quando uma bobina de energia menor não pode acionar diretamente o núcleo da válvula para inverter a direção. Esse tipo de válvula que consegue a reversão adicionando uma válvula solenóide de{3}ação direta é chamada de válvula solenóide-operada por piloto. Além disso, "pneumático" significa que a válvula solenóide utiliza gás comprimido limpo como meio de trabalho. Este design não só prolonga a vida útil da válvula, mas também reduz a pressão mínima de trabalho, melhorando assim a experiência do usuário do cliente. Foi comprovado pela prática que embora o uso apenas de molas ou ar comprimido seja teoricamente viável, para garantir a estabilidade e confiabilidade da válvula, o método amplamente adotado atualmente é a combinação de molas e reinicialização de gás. Este design não só prolonga a vida útil da válvula, mas também reduz a pressão mínima de trabalho, melhorando assim a experiência do usuário do cliente.
②Detalhes de trabalho e precauções das válvulas solenóides
* Processo de reversão do núcleo da válvula
A seguir, nos aprofundaremos no princípio de funcionamento das válvulas solenóides. Em primeiro lugar, não nos aprofundaremos no mecanismo de funcionamento interno da válvula piloto, mas sim entendê-lo como um todo. Quando a bobina é energizada, a válvula piloto emitirá empuxo para fazer com que o núcleo da válvula se mova. Quando a energia é cortada, o impulso é zero. Quando a válvula piloto é energizada, o núcleo da válvula se moverá rapidamente em direção à tampa traseira sob a ação do pistão da válvula piloto. Este processo de reversão geralmente é concluído em 0,05 segundos. Durante o processo de reversão do núcleo da válvula, dois pontos-chave precisam ser observados. Em primeiro lugar, quando o núcleo da válvula for transformado, primeiro fechará dois orifícios. Por exemplo, na transição da Figura 1 para a Figura 2, os furos P e A serão fechados simultaneamente, seguidos pelos furos B e S, e só então os furos A e R, bem como os furos P e B, serão conectados. Em segundo lugar, para manter a conexão dos furos P e B conforme mostrado na Figura 2 e o estado do núcleo da válvula, é necessário fornecer energia continuamente à bobina.
*Precauções de uso
Assim que o movimento parar, o furo P será conectado ao furo B, enquanto o furo B e o furo S serão desconectados. Enquanto isso, o furo A está conectado ao furo R. Desta forma, a pressão do ar na extremidade A será consistente com a atmosfera, enquanto a pressão do ar na extremidade B será consistente com a entrada de ar P. Através deste tipo de comutação, conseguimos o processo de reversão completo da válvula. Ao executar continuamente operações de{4}}ligar e desligar-, podemos controlar efetivamente os atuadores a jusante da válvula, como cilindros, etc. Ao projetar equipamentos, os engenheiros devem fazer pleno uso desses recursos, aproveitar suas vantagens e tentar evitar suas deficiências. Para manter os furos P e B conectados, é necessária uma fonte de alimentação contínua. Eles serão retomados automaticamente após o corte de energia.
Acima há uma explicação detalhada da estrutura e operação do conteúdo da válvula solenóide pneumática operada por piloto-de duas-posições e cinco-vias. Para saber mais informações relacionadas, visitehttps://www.joosungauto.com/.
