Classificação deCilindros Pneumáticos
Um cilindro pneumático é um componente usado para obter movimento linear e realizar trabalho. Sua estrutura e forma assumem várias formas e existem muitos métodos de classificação. Os comumente usados são os seguintes.
① De acordo com a direção em que o ar comprimido atua na face final do pistão, os Cilindros Pneumáticos podem ser classificados em Cilindros Pneumáticos de simples-ação e Cilindros Pneumáticos de dupla-ação. O movimento de um cilindro pneumático de ação única em apenas uma direção é acionado pela pressão do ar, e a reinicialização do pistão é obtida pela força da mola ou da gravidade. A reciprocidade do pistão em um cilindro pneumático de dupla ação é inteiramente realizada por ar comprimido.
② De acordo com as características estruturais, eles podem ser classificados em cilindros pneumáticos de pistão, cilindros pneumáticos de palhetas, cilindros pneumáticos de diafragma, cilindros pneumáticos de amortecimento de gás-líquido, etc.
③ De acordo com o método de instalação, eles podem ser classificados em Cilindros Pneumáticos tipo sede de orelha, Cilindros Pneumáticos tipo flange, Cilindros Pneumáticos tipo pino de eixo e Cilindros Pneumáticos tipo flange.
④ De acordo com as funções dos Cilindros Pneumáticos, eles podem ser classificados em Cilindros Pneumáticos comuns e Cilindros Pneumáticos especiais. Cilindros pneumáticos comuns referem-se principalmente a cilindros pneumáticos de ação simples-de pistão e cilindros pneumáticos-de dupla ação. Cilindros pneumáticos especiais incluem cilindros pneumáticos de amortecimento de gás-líquido, cilindros pneumáticos de diafragma, cilindros pneumáticos de impacto, cilindros pneumáticos de reforço, cilindros pneumáticos de passo, cilindros pneumáticos rotativos, etc.
Os cilindros que executam movimento linear alternativo podem ser classificados em quatro tipos: cilindros pneumáticos de-ação simples, cilindros pneumáticos de{1}ação dupla, cilindros pneumáticos de diafragma e cilindros pneumáticos de impacto.
① Cilindro pneumático-de simples ação: Possui haste de pistão em apenas uma extremidade. O ar é fornecido de um lado do pistão para reunir energia e gerar pressão. A pressão empurra o pistão para produzir empuxo, que se estende e retorna pela mola ou por seu próprio peso.
② Cilindro pneumático-de dupla ação: fornece ar alternadamente de ambos os lados do pistão e emite força em uma ou ambas as direções.
③ Cilindro pneumático tipo diafragma: usa um diafragma em vez de um pistão, gera força em apenas uma direção e é reinicializado por uma mola. Possui bom desempenho de vedação, mas curso curto.
④ Cilindro Pneumático de Impacto: Este é um novo tipo de componente. Ele converte a energia de pressão do gás comprimido na energia cinética do movimento de alta-velocidade do pistão (10 a 20 metros por segundo), realizando assim trabalho.
⑤ Cilindro pneumático sem haste: O termo geral para cilindros pneumáticos sem hastes de pistão. Existem dois tipos principais: cilindros pneumáticos magnéticos e cilindros pneumáticos de cabo.
Um cilindro pneumático que executa oscilação alternativa é chamado de cilindro pneumático oscilante. A cavidade interna é dividida em duas partes por lâminas e o ar é fornecido alternadamente às duas câmaras. O eixo de saída executa um movimento oscilante, com um ângulo de oscilação inferior a 280 graus. Além disso, existem cilindros pneumáticos rotativos, cilindros pneumáticos de amortecimento a gás-líquido e cilindros pneumáticos escalonados, etc.
O número de classificação do Cilindro Pneumático
Normalmente, cada empresa determina o nome da série com base em sua própria situação e, em seguida, adiciona o diâmetro/curso/tipo de acessório do cilindro pneumático, etc. Tomemos os cilindros pneumáticos SMC como exemplo para ilustrar:
Existem muitos tipos de cilindros pneumáticos SMC. De acordo com o tamanho do diâmetro do Cilindro Pneumático, eles podem ser classificados em Micro Cilindros Pneumáticos, Cilindros Pneumáticos Pequenos, Cilindros Pneumáticos Médios e Cilindros Pneumáticos Grandes.
De acordo com suas funções, podem ser classificados em: Cilindros Pneumáticos padrão, Cilindros Pneumáticos{0}com economia de espaço, Cilindros Pneumáticos com hastes guia, Cilindros Pneumáticos Duplos, Cilindros Pneumáticos sem haste, etc.
Os números de marcação são basicamente definidos internamente pela SMC, mas também existem regras a seguir.
1. MDBB significa Cilindro Pneumático com Haste de Tração Padrão.
2. D representa um Cilindro Pneumático com anel magnético.
3. 32 representa o diâmetro do Cilindro Pneumático, ou seja, o diâmetro.
4.50 representa o curso do Cilindro Pneumático, ou seja, o comprimento pelo qual a haste se estende.
5. “Z” representa o novo modelo
6. M9BW significa interruptor de indução, que é instalado no cilindro pneumático.
Se o modelo do Cilindro Pneumático começar com MDBL, MDBF, MDBG, MDBC, MDBD ou MDBT, indica que eles representam métodos de instalação diferentes. Então, deixe-me explicar o que essas letras significam, respectivamente.
Os números dos cilindros pneumáticos da SMC são classificados de acordo com os princípios
1. "L" significa montagem com pé axial
2. "F" representa o tipo de flange lateral da haste da tampa frontal-
3. "G" representa o tipo de flange lateral da tampa traseira
4. C significa brinco único CA
5. D significa par de brincos CB
6. “T” significa tipo de eixo central da orelha
Acima está a classificação dos Cilindros Pneumáticos, os números de classificação do conteúdo dos Cilindros Pneumáticos. Para saber mais informações relacionadas, visitehttps://www.joosungauto.com/.
