O método de fiação deválvulas solenóidesé na verdade a mais simples entre todas as válvulas de controle automático. Geralmente, os métodos de fiação com os quais entramos em contato são apenas dois tipos: tipo de condutor e tipo de caixa de fiação. Como conectar uma válvula solenóide pneumática? Resuma e generalize como conectar uma válvula solenóide pneumática de maneira simples e compreensível.
De acordo com o tipo de fiação, existem dois tipos de fiação comumente usados para válvulas solenóides: tipo condutor e tipo caixa de fiação.
Primeiro, o princípio é o mesmo. O tipo de chumbo serve, na verdade, para desconectar o plugue da caixa de fiação e conectar um cabo de alimentação de dentro da bobina para formar um tipo integrado.
1. Tipo de lead; É usado principalmente para tipos à prova d’água e-à prova de explosão (à prova de chamas). Sua vantagem é que o fio condutor pode ser conectado diretamente ao sistema de controle. A desvantagem é que se a distância do sistema de controle for relativamente grande, será necessária fiação adicional.
2. Tipo de caixa de fiação: Atualmente, o método de fiação mais utilizado é este, que adota conectores DIN. Não importa quão longe esteja o sistema de controle, ele não será afetado; não haverá fios quebrados no meio e nenhum nó adicional será adicionado.
Conexão de alimentação (DN32-DN150):
Antes de conectar a fonte de alimentação, confirme se a potência nominal da válvula é consistente com a potência fornecida.
1. Desligue a energia e desparafuse a caixa de junção.
2. No corpo de conexão você encontrará a placa de circuito do retificador conforme mostrado na figura.
3. Conecte o fio energizado e o fio neutro aos terminais 1 e 2, respectivamente. Estes são fios de aterramento. Tenha cuidado para não inverter a conexão do fio energizado e do fio neutro. 4. Reinstale a caixa de junção. Nota: Para prolongar a vida útil da válvula, instale todas as juntas corretamente.
Conexão de alimentação (DN200): O método de fiação é o mesmo da tensão de saída de 12Vde ou 24Vde de DN15 a DN25 (Parte B).
Em segundo lugar, classificados pelo tipo de bobina, os mais comuns incluem controle de interruptor de-bobina simples (90% dos produtos no mercado são desse tipo), tipo de auto-retenção de-bobina simples-e tipo de auto-retenção de{{4}bobina dupla-.
A fiação do tipo de controle de chave-de bobina única é a mais comum. Quer seja do tipo condutor ou do tipo caixa de fiação, ele possui três fios.
Se for controlado por corrente contínua, como DC24V, existem pólos positivos, pólos negativos e fios terra. Não há distinção entre pólos positivos e negativos. Lembre-se de não distinguir entre pólos positivos e negativos!
② Se for controlado por corrente alternada, como AC220V, existem fios neutros, fios energizados e fios terra. Não há distinção entre fios neutros e energizados. Da mesma forma, não há distinção entre fios neutros e energizados.
2. Fiação para válvulas solenóides do tipo controle-de bobina única-de retenção; Este tipo é aplicável apenas a sistemas de controle DC. Possui três fios, nomeadamente A, B e C, entre os quais B é o terminal comum.
Quando A está conectado ao terminal positivo e B ao terminal negativo, a válvula solenóide está aberta. Após o corte de energia, a válvula solenóide permanece aberta e não requer eletricidade para mantê-la neste momento.
② Conecte C ao terminal positivo e B ao terminal negativo. A válvula solenóide está fechada. Após o corte de energia, a válvula solenóide permanece fechada. Da mesma forma, neste momento, a válvula solenóide não consome eletricidade.
Observação: As válvulas solenóides de-bobina única-com retenção automática são usadas principalmente em sistemas de controle de pulso que operam por longos períodos e têm energia insuficiente.
3. Fiação do tipo controle de-bobina auto{2}}dupla; O princípio de controle é equivalente ao do tipo de-bobina autossuficiente-única, mas este adota controle de bobina independente da chave. É usado principalmente para controle de pulso em alguns campos de válvulas solenóides de alta-temperatura e válvulas solenóides de alta-pressão.
É equivalente à fiação de dois conjuntos de controle de chave-de bobina única, com apenas uma bobina controlando um estado. Após desligar, a válvula permanecerá. No momento em que a bobina superior é ligada, a válvula solenóide abre; no momento em que a bobina lateral é ligada, a válvula solenóide fecha.
Método de fiação da válvula solenóide pneumática
Método de fiação: Uma entrada e duas saídas. Uma entrada é a fonte de ar e as duas saídas são uma para a cabeça da membrana e a outra para ser ventilada. As válvulas solenóides instaladas diretamente na tubulação são geralmente válvulas solenóides elétricas, que só podem controlar dois estados: ligado e desligado.
Dentro da válvula solenóide pneumática existe uma cavidade vedada, com furos passantes abertos em diferentes posições. Cada furo da válvula solenóide pneumática leva a um tubo de óleo diferente. No meio da cavidade está a válvula e em ambos os lados há dois eletroímãs. Quando a bobina de um lado do ímã é energizada, o corpo da válvula será atraído para esse lado.
A válvula solenóide pneumática bloqueia ou vaza diferentes orifícios de descarga de óleo, controlando o movimento do corpo da válvula, enquanto o orifício de entrada de óleo está sempre aberto. O óleo hidráulico entrará em diferentes tubos de descarga de óleo e empurrará o pistão no cilindro através da pressão do óleo na válvula solenóide pneumática.
Desta forma, o movimento mecânico de toda a válvula solenóide pode ser controlado regulando a corrente do eletroímã da válvula solenóide pneumática.
O método de fiação da válvula solenóide pneumática: Conecte à bobina solenóide pneumática. Há um total de três pontos na bobina solenóide pneumática. Conecte os dois pontos à esquerda e à direita e não conecte o ponto do meio.
O atuador de pistão pneumático usa ar comprimido como fonte de energia. Através do movimento do pistão, ele faz com que o braço da manivela gire 90 graus, atingindo assim o objetivo de abrir e fechar automaticamente a válvula.
Os principais componentes de uma válvula pneumática incluem parafusos de ajuste, carcaça do atuador, braços de manivela, blocos de cilindros, eixos de cilindros, pistões, bielas, juntas universais, etc.
Acima está como conectar uma válvula solenóide pneumática. Instruções para conectar um conteúdo de válvula solenóide pneumática, para saber mais informações relacionadas estão disponíveis emhttps://www.joosungauto.com/.
