Qual é a utilidade de umVálvula Solenóide Pneumática?
Uma válvula solenóide pneumática é um dispositivo básico que abre e fecha automaticamente com base na força eletromagnética. Sua principal função é controlar a automação de objetos e pertence ao componente atuador. Em sistemas de controle industrial, é usado para regular a direção, vazão, velocidade e outros parâmetros do meio, e é amplamente aplicado em diversos campos de produção.
Como existe uma bobina na válvula solenóide, quando a corrente passa, ocorre uma conversão elétrica e magnética. Sob a ação da força magnética, o corpo da válvula produzirá ações correspondentes. A válvula solenóide de-posições e{3}}duas vias tem uma entrada e uma saída. A válvula solenóide de duas-posições-de três vias controla o líquido com uma entrada e duas saídas. A válvula solenóide de controle direcional pneumático possui uma entrada e uma exaustão. O sistema hidráulico possui uma entrada e uma saída de óleo.
Tipos de válvulas solenóides
Válvula solenóide de pulso, válvula solenóide de alta-temperatura, válvula solenóide-à prova de explosão, válvula solenóide de alta-pressão, válvula solenóide de vácuo, válvula solenóide de vapor, válvula solenóide de água, válvula solenóide de gás, válvula solenóide de líquido, válvula solenóide de gás, válvula solenóide de proteção contra incêndio, válvula solenóide normalmente aberta, válvula solenóide normalmente fechada, válvula solenóide-de uso geral, válvula solenóide-de ação direta, válvula solenóide-operada por piloto, válvula solenóide de aço inoxidável, válvula solenóide de duas-posições e três{7}}vias, válvulas solenóides de três-posições e cinco{9}}vias, etc.
Falhas comuns de válvulas solenóides pneumáticas
1. Os terminais de fiação da válvula solenóide pneumática estão soltos ou as pontas dos fios caíram
Se a válvula solenóide pneumática não estiver eletrificada, a extremidade do fio poderá ser apertada.
2. A bobina da válvula solenóide pneumática está queimada
A fiação da válvula solenóide pneumática pode ser removida e medida com um multímetro. Se estiver em circuito-aberto, a bobina da válvula solenóide está queimada. Os motivos são que a bobina fica úmida, causando mau isolamento e vazamento magnético, o que leva a corrente excessiva dentro da bobina e a queima. Portanto, é necessário evitar que a água da chuva entre na válvula solenóide. Além disso, se a mola for muito dura, a força de reação for muito grande, o número de voltas da bobina for muito pequeno e a força de sucção for insuficiente, a bobina também pode queimar. Em caso de emergência, o botão manual da bobina pode ser movido da posição “0” durante a operação normal para a posição “1” para abrir a válvula.
3. A válvula solenóide pneumática está presa
A folga de ajuste entre a luva do carretel e o núcleo da válvula solenóide pneumática é muito pequena (menos de 0,008 mm) e geralmente é montada como uma peça única. Quando são introduzidas impurezas mecânicas ou há pouco óleo lubrificante, é muito fácil ficar preso. O método de tratamento pode ser inserir um fio de aço através de um pequeno orifício na cabeça para fazê-lo voltar. A solução fundamental é remover a válvula solenóide, retirar o núcleo da válvula e a manga do núcleo da válvula e limpá-los com CCI4 para garantir que o núcleo da válvula se mova de forma flexível dentro da manga da válvula. Ao desmontar, preste atenção à sequência de montagem de cada componente e à posição da fiação externa para garantir a remontagem e fiação corretas. Além disso, verifique se os orifícios de pulverização de óleo do lubrificador por névoa de óleo estão bloqueados e se há óleo lubrificante suficiente.
4. A válvula solenóide pneumática está vazando ar
O vazamento de ar pode causar pressão de ar insuficiente, dificultando a abertura e o fechamento da válvula forçada. O motivo é que a junta de vedação está danificada ou a válvula deslizante está desgastada, resultando em vazamento de ar em diversas cavidades. Ao lidar com a falha da válvula solenóide pneumática no sistema de comutação, um momento apropriado deve ser selecionado para lidar com ela quando a válvula solenóide estiver des-energizada. Se não puder ser concluído dentro de um intervalo de comutação, o sistema de comutação pode ser pausado para lidar com isso com calma.
Locais de falhas comuns de válvulas solenóides pneumáticas
A bobina da válvula solenóide está queimada, objetos estranhos entram no núcleo da válvula solenóide e ficam presos, e o anel de vedação do núcleo da válvula solenóide está desgastado. Os pequenos orifícios de ar ao redor do corpo da válvula solenóide pneumática estão bloqueados.
Diagnóstico de falhas e manuseio de válvulas solenóides pneumáticas
Se a válvula parar de funcionar repentinamente e não for devido à própria válvula após a inspeção, verifique a válvula solenóide. Primeiro, pressione manualmente o botão interruptor na válvula solenóide para ver se a válvula solenóide pode trocar ar. Caso contrário, desmonte e limpe o interior do corpo da válvula solenóide e do botão interruptor. Verifique a bobina da válvula solenóide. Após ligar, insira um objeto de metal no orifício da bobina. Se não puder ser atraído, meça se existe uma fonte de alimentação. Caso contrário, verifique a fonte de alimentação e resolva o problema. Se houver, substitua a bobina da válvula solenóide. Verifique se a pressão da fonte de ar está acima de 0,2 MPA. Não verifique a fonte de ar e ajuste a válvula redutora-de pressão do filtro de ar para aumentar a pressão.
Observe que ao reparar válvulas solenóides pneumáticas, deve-se ter cuidado extra. Como algumas bobinas da válvula solenóide são de 220 V, verifique cuidadosamente antes de prosseguir para evitar choque elétrico.
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