Métodos de reparo paracilindro pneumáticovazamento
Para entender os métodos de reparo de vazamento de cilindro pneumático, antes de mais nada, precisamos saber quais são seus componentes específicos, os componentes básicos e o princípio de funcionamento do cilindro:
Tomando como exemplo o cilindro de-haste de pistão simples-de dupla ação, que é o mais comumente usado em sistemas pneumáticos, a estrutura típica do cilindro é mostrada na figura a seguir. Ele é composto por um cilindro, um pistão, uma haste do pistão, uma tampa da extremidade dianteira, uma tampa da extremidade traseira e vedações, etc. O interior de um cilindro de dupla-ação é dividido em duas câmaras por um pistão. Uma cavidade com uma haste de pistão é chamada de cavidade-preenchida com haste, e uma cavidade sem haste de pistão é chamada de cavidade-livre de haste.
Quando o ar comprimido entra pela câmara sem haste, a câmara cheia-de haste sai. A força formada pela diferença de pressão entre as duas câmaras do cilindro que atua sobre o pistão supera a carga de resistência para empurrar o pistão para se mover, fazendo com que a haste do pistão se estenda. Quando o ar entrar na cavidade da haste e sair da cavidade não-da haste, retraia a haste do pistão. Se a câmara da haste e a câmara sem haste se alternam na admissão e na exaustão, o pistão atinge um movimento linear alternativo. O princípio de funcionamento do cilindro: O ar pressurizado faz com que o pistão se mova. Ao alterar a direção da entrada de ar, a direção do movimento da haste do pistão também é alterada.
Dicas de diagnóstico e manutenção para falhas comuns de cilindros pneumáticos
Bom cilindro pneumático
1. Bloqueie firmemente o orifício de ar com a mão e, em seguida, puxe o eixo do pistão com a mão. Ao puxar, há uma forte força reversa e, ao liberar, o pistão retornará automaticamente à sua posição original. Puxe a haste e bloqueie o orifício de ar. Ao pressionar a haste manualmente, há também uma grande força reversa. Ao liberar, o pistão retornará automaticamente à sua posição original.
2. Cilindro pneumático com defeito
Ao puxar não há resistência ou a força é muito pequena. Ao liberar, o pistão não se move ou se move fraca e lentamente. Ao puxar, há uma força reversa, mas diminui gradualmente ao puxar continuamente. Ao pressionar, não há pressão ou a pressão é muito pequena. Há pressão, mas a pressão fica cada vez menor.
3. Geralmente, os interruptores magnéticos não são propensos a falhas. No entanto, na operação real, frequentemente encontramos o fenômeno de que a chave magnética não funciona e não tem saída de sinal. Isso ocorre porque a posição de instalação da chave magnética mudou, fazendo com que ela não detecte o ímã no cilindro. Portanto, é necessário verificarmos frequentemente se está apertado.
Não recomendamos reparar cilindros pneumáticos. Porém, às vezes, para uso emergencial, sugerimos a realização de reparos simples para fenômenos como vazamento de ar, ausência de movimento, movimento lento ou vazamento de ar em cilindros pneumáticos.
Primeiro, use um alicate de anel de retenção para remover o anel de retenção (parafuso) na cauda do cilindro. Em seguida, retire o pistão do cilindro. Haverá um anel de borracha no pistão. Geralmente, se o cilindro não se move, se move lentamente ou apresenta vazamento de gás, isso é causado pelo desgaste excessivo deste anel de borracha. Remova o anel de borracha e instale um novo. Por fim, limpe bem o corpo do cilindro e certifique-se de que as duas entradas de ar estejam desobstruídas. Depois que tudo estiver bem, aplique uma pequena quantidade de graxa não contaminada na parede interna do bloco de cilindros e instale o anel de retenção na cauda do cilindro. Geralmente, após este reparo, a vida útil do cilindro pode ser estendida de um a dois anos.
O equipamento está em manutenção, não em reparo. Se for bem-mantido regularmente, não haverá necessidade de reparos.
Cuide bem do seu equipamento, faça a manutenção e limpe-o com frequência para mantê-lo limpo.
2. Não sobrecarregue o equipamento nem o utilize em violação dos regulamentos.
3. Em caso de mau funcionamento, seja paciente na solução de problemas e não use força bruta ou violência.
4. Os componentes finos devem ser mantidos com cuidado. Não use objetos pontiagudos ou pontiagudos para bater ou cutucar o equipamento.
5. A preparação completa de peças vulneráveis e a atualização rápida dos desenhos podem reduzir significativamente o prazo de manutenção.
6. Observe o status de operação do equipamento frequentemente na vida diária para evitar mau funcionamento do equipamento.
Acima estão os métodos de reparo para conteúdo de vazamento em cilindros pneumáticos. Para saber mais informações relacionadas estão disponíveishttps://www.joosungauto.com/.
