O princípio de funcionamento doCilindro pneumáticoválvula de aceleração
O efeito de estrangulamento é produzido pela haste da válvula que prende a mangueira de borracha flexível, e a pressão do gás também pode ser usada para substituir a haste da válvula, comprimindo a mangueira de borracha. A válvula borboleta flexível tem uma estrutura simples, baixa-queda de pressão e alta confiabilidade operacional. Não é sensível à poluição e geralmente opera dentro de uma faixa de pressão de 0,3 a 0,63 MPa.
É mais difícil ajustar a velocidade dos atuadores pneumáticos usando válvulas pneumáticas de controle de fluxo do que usando válvulas hidráulicas de controle de fluxo porque o gás é compressível. Portanto, ao utilizar uma válvula pneumática de controle de fluxo para regulação de velocidade, os seguintes pontos devem ser observados para evitar rastejamento:
(1) Não deve haver vazamento de ar na tubulação.
(2) A condição de lubrificação entre o cilindro pneumático e o pistão deve ser boa.
(3) A válvula de controle de fluxo deve ser instalada ao redor do cilindro pneumático ou motor pneumático, tanto quanto possível.
(4) Tente adotar o método de regulação da velocidade de estrangulamento de saída tanto quanto possível;
(5) A carga adicional deve ser estável. Se a carga externa variar muito, dispositivos hidráulicos ou mecânicos (como articulação-hidráulica pneumática) deverão ser usados para compensar as mudanças de velocidade causadas pelas variações de carga.
O princípio de funcionamento da válvula borboleta pneumática-de via única é uma válvula de controle de fluxo combinada composta por uma válvula-unidirecional e uma válvula borboleta em paralelo, conforme mostrado na figura a seguir. Quando o fluxo de ar flui em uma direção, como de P para A, conforme indicado pela direção do fluxo, ele é estrangulado através da válvula borboleta. Quando o fluxo de ar flui na direção oposta de A para P, a válvula de retenção abre sem estrangulamento. Válvulas de aceleração unidirecionais são frequentemente usadas na regulação de velocidade e circuitos de retardo de cilindros.
O princípio de funcionamento da válvula borboleta de exaustão do cilindro pneumático deve ser instalado na porta de exaustão do atuador (como um motor pneumático), e é uma válvula de controle que regula o fluxo de gás que entra na atmosfera. Ele não só pode ajustar a velocidade de movimento do atuador, mas também geralmente possui um componente de silenciador, de modo que também pode reduzir o ruído de exaustão.
A figura a seguir mostra o princípio de funcionamento da válvula borboleta de escape. Seu princípio de funcionamento é semelhante ao de uma válvula borboleta. Ele regula o fluxo de exaustão ajustando a área de fluxo fora da porta do acelerador 1 e reduz o ruído de exaustão através da luva-absorvente de som 2.
Características e seleção de válvulas aceleradoras de cilindro pneumático
A válvula borboleta do cilindro pneumático é um acessório indispensável para o cilindro. A maioria das pessoas raramente presta atenção a esta parte padrão. Ao selecionar um modelo, eles só se preocupam em escolher ø4 ou ø6, ou se o diâmetro do cilindro pneumático for muito grande, podem também escolher ø8. Há alguma outra coisa para prestar atenção?
As válvulas aceleradoras são divididas em estrangulamento de admissão e estrangulamento de exaustão. Como os nomes sugerem, um acelera na admissão e o outro acelera na exaustão. Se o fluxo de ar for da extremidade roscada até a extremidade do tubo de ar e a porca de ajuste tiver um efeito significativo após o ajuste, é uma válvula borboleta de escape. Por outro lado, é uma válvula borboleta de admissão (muitas pessoas não sabem ajustar a velocidade do cilindro pneumático quando vão ao local).
Quando ocorre o estrangulamento de admissão, a pressão na câmara de exaustão é pequena (conectada à pressão atmosférica), e a câmara de admissão é preenchida com gás após a restrição do fluxo. A taxa de fluxo de gás é pequena e a pressão inicial é baixa. Quando a carga do cilindro pneumático for grande, haverá um fenômeno de rastejamento e aumento. Quando o gás de exaustão é estrangulado, devido ao efeito da válvula-limitadora de fluxo, a pressão na câmara de exaustão não cairá repentinamente para zero. Enquanto isso, a pressão na câmara de admissão é a mesma da fonte de gás, o que pode formar uma diferença de pressão relativamente estável e obter um melhor efeito de regulação de velocidade. Para cilindros ou sopradores comuns de ação simples, ao usar o estrangulamento de exaustão, a válvula de estrangulamento é completamente ineficaz (isso é muito comum; aqueles em montagem não são mencionados, mas aqueles em engenharia não sabem disso), porque o fluxo é limitado pelo curso de retorno do cilindro, e o curso de retorno do cilindro pneumático é geralmente descarregado.
| Características | Válvula borboleta de admissão | Válvula borboleta de escape |
| A relação proporcional entre o tamanho da abertura da válvula e a velocidade | não | ter |
| Suavidade em baixa-velocidade | É propenso a rastreamento de baixa-velocidade |
bom |
| A influência da inércia da carga | Tem um impacto nas características de regulação de velocidade |
pequeno |
| Atraso na inicialização | Muito pequeno | É proporcional à taxa de carga |
| Iniciando aceleração | pequeno | grande |
| Velocidade no final da viagem | grande | Aproximadamente a velocidade média |
| Capacidade de buffer | pobre | bom |
| Ocasiões aplicáveis | Soprar ar, cilindros-de simples ação, cilindros de bloqueio (geralmente cilindros-de simples ação), ou outros cilindros que se movem em uma direção dependendo na força de carga (como cilindros de tensão que controlam a tensão), etc. |
Adequado para geral cilindros-de dupla ação |
Função de travamento da tampa-reguladora de pressão
Isso pode ser familiar para todos. Conforme mostrado na imagem no início, algumas marcas têm uma função de travamento da tampa-reguladora de pressão. Após o ajuste adequado da velocidade do cilindro pneumático, em alguns locais com requisitos de alta velocidade, para evitar alterações de vibração ao longo do tempo ou toques acidentais por outras pessoas, este tipo de válvula de controle de velocidade é utilizado. Claro, o custo é relativamente alto. Em situações gerais, podem ser utilizadas as normais.
Seleção do diâmetro da válvula borboleta
A especificação da rosca da válvula borboleta é selecionada com base no cilindro, enquanto o diâmetro do tubo da válvula de controle de velocidade é escolhido de acordo com o diâmetro do cilindro pneumático correspondente. Geralmente, os diâmetros recomendados são fornecidos no início do manual da marca, que pode ser consultado para seleção. Evite escolher um diâmetro de tubo de ar muito pequeno, o que pode fazer com que o cilindro pneumático não funcione ou tenha um fenômeno de rastejamento.
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